Fahrzeit ist unbezahlte Zeit. In vielen Betrieben verbringt ein Monteur 60 bis 90 Minuten am Tag im Auto, ohne dass jemand die Reihenfolge der Einsätze rechnerisch geprüft hat.
Wo die Zeit verloren geht
- Termine werden in der Reihenfolge des Anrufs vergeben, nicht nach Gebiet
- Notdienste zerreißen die Tagesplanung
- Material fehlt, weil der Auftrag ohne Stückliste geplant wurde
Die Regeln, die den Plan tragen
Automatisierung funktioniert nur mit klaren Regeln. Legen Sie fest:
- Gebietstage: Montag Nord, Dienstag Süd. Kunden akzeptieren Zeitfenster, wenn sie verbindlich sind.
- Pufferzeiten pro Auftragstyp: Wartung 45 Minuten, Störung 90 Minuten, Aufmaß 30 Minuten.
- Notdienstfenster: zwei feste Slots pro Tag, die frei bleiben.
- Materialcheck 24 Stunden vorher, automatisch aus der Stückliste.
Was Software übernimmt
Ein Terminsystem mit Routenoptimierung sortiert Aufträge nach Gebiet, Zeitfenster und Qualifikation des Monteurs. Kunden erhalten automatisch eine Bestätigung, eine Erinnerung am Vortag und eine Ankunftsnachricht mit Live-Fenster. Das senkt die Zahl der Fehlfahrten, weil niemand mehr aus Versehen außer Haus ist.
Realistische Effekte
Betriebe berichten typischerweise von einem zusätzlichen Auftrag pro Monteur und Woche und deutlich weniger Rückfragen im Büro. Wichtig ist die Messung vorher und nachher: Fahrzeit, Aufträge pro Tag, Fehlfahrten.
Häufige Fragen
Verlieren wir Flexibilität? Nein, Sie verlieren Chaos. Notfälle bekommen feste Slots statt spontaner Umplanung.
Was ist mit älteren Mitarbeitern? Die Akzeptanz steigt, wenn die App nur drei Dinge kann: Auftrag ansehen, Status setzen, Foto anhängen.
Erster Schritt: Zwei Wochen Fahrzeit ehrlich messen. Ohne Ausgangswert ist jede Optimierung Behauptung.